Двигатель и вариатор LADA Vesta: особенности, надежность и подбор запчастей

LADA Vesta – одна из самых современных и популярных моделей российского автопрома. С 2015 года автомобиль предлагается с различными двигателями, включая инжекторные и турбированные версии, а также с вариатором (CVT) Jatco JF015E в качестве опции. В этой статье разберем особенности силовых агрегатов и вариатора Весты, их слабые места и подбор запчастей для ремонта и обслуживания.

1. Двигатели LADA Vesta

На Vesta устанавливались несколько типов двигателей:

1.1. Базовые бензиновые двигатели

1.6-литровый 16-клапанный (21129)

• Объем: 1,6 л (1596 см³)
• Мощность: 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
• Крутящий момент: 148 Н·м при 4200 об/мин

Особенности:

• Алюминиевый блок цилиндров
• Фазовращатель на впуске (изменяемые фазы ГРМ)
• Цепной привод ГРМ (ресурс ~150–200 тыс. км)

1.8-литровый 16-клапанный (21179)

• Объем: 1,8 л (1774 см³)
• Мощность: 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об/мин
• Крутящий момент: 170 Н·м при 3700 об/мин

Особенности:

• Увеличенный ход поршня
• Улучшенная система впуска
• Более высокая динамика разгона

1.6-литровый турбо (21127T – для Vesta Sport)

• Мощность: 145 л.с. (поздние версии – 150–170 л.с.)

Особенности:

• Турбокомпрессор Garrett
• Усиленная поршневая группа
• Интеркулер

1.2. Типичные проблемы двигателей Vesta

• Растяжение цепи ГРМ (особенно у ранних 21129)
• Течь сальников и прокладок (клапанная крышка, прокладка ГБЦ)
• Проблемы с фазовращателем (заклинивание, ошибки ЭБУ)
• Детонация на 1.8-литровом моторе (требуется качественный бензин)

2. Вариатор Jatco JF015E на LADA Vesta

С 2020 года LADA Vesta предлагается с вариатором Jatco JF015E (аналог Nissan X-Tronic).

2.1. Характеристики вариатора

• Тип: бесступенчатая трансмиссия (CVT)
• Максимальный крутящий момент: 160–170 Н·м
• Ресурс: 120–180 тыс. км (при правильном обслуживании)

Особенности:

• Гидротрансформатор вместо сцепления
• Металлический ремень (толкающего типа)
• Электронное управление

2.2. Плюсы и минусы вариатора на Vesta

✅ Плавность хода – нет рывков при переключении
✅ Экономичность – поддерживает оптимальные обороты
❌ Дорогой ремонт – замена ремня и шкивов обходится дороже, чем ремонт АКПП
❌ Чувствительность к перегреву и качеству масла

2.3. Основные неисправности вариатора

• Износ ремня и конусов (появляется вибрация, рывки)
• Течь масла (сальники, прокладки)
• Ошибки ЭБУ (датчики скорости, давления)
• Перегрев (при агрессивной езде или буксировке)

3. Какие запчасти нужны для двигателя и вариатора Vesta?

3.1. Популярные запчасти для двигателей 21129 и 21179

• Комплект цепи ГРМ (INA, Gates)
• Прокладка клапанной крышки (Elring, Victor Reinz)
• Датчик положения распредвала (Bosch, ERA)
• Масляный фильтр (Mann W914/2, Fram PH9666B)
• Свечи зажигания (NGK LZFR6AI, Denso K20TXR)

3.2. Запчасти для вариатора JF015E

• Масло CVT Jatco NS-3 (оригинал или аналог Idemitsu CVT Fluid)
• Ремень вариатора (Jatco, AISIN)
• Фильтр вариатора (Hengst, Mahle)
• Датчик скорости вращения вала (Hitachi, Bosch)

4. Вывод: стоит ли покупать Vesta с вариатором?

✅ Хороший выбор для спокойной городской езды
✅ Экономия топлива по сравнению с автоматом
❌ Не подходит для резкого старта и буксировки
❌ Требует строгого соблюдения регламента ТО

Совет от магазина:
Для двигателя – меняйте масло каждые 10–15 тыс. км
Для вариатора – заливайте только рекомендованное масло и проверяйте уровень каждые 30 тыс. км
Покупайте только проверенные запчасти – это продлит ресурс агрегатов

В нашем магазине вы найдете все необходимые запчасти для LADA Vesta с гарантией качества! Обращайтесь за консультацией!