ул. Правды, 17А
+7 (978) 120-80-51ул. Правды, 10/21
+7 (978) 514-62-21ул. Индустриальная, 11
+7 (978) 283-38-62Проспект Победы, 17А
+7 (978) 686-14-36ИК датчик бесконтактного зажигания сонар ваз 2101,2107
Поделиться
В избранное
Характеристики
Базовая единица
шт
Все характеристики
Описание
Характеристики
Доставка и оплата
Название товара: ИК-датчик бесконтактного зажигания «Сонар» для ВАЗ 2101–2107
Краткое описание
ИК-датчик «Сонар» предназначен для замены классического механического прерывателя в системе зажигания «ВАЗ-классики» (модели 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107). Обеспечивает точный бесконтактный импульс запуска первичной обмотки катушки зажигания, повышая надежность, ресурсы и стабильность работы двигателя в любых условиях эксплуатации.
Ключевые характеристики
• Тип датчика: инфракрасный (ИК) бесконтактный с отражательным принципом работы
• Совместимость: трамблёры и прерывательные механизмы ВАЗ 2101–2107
• Напряжение питания: 12 В (стабильный диапазон 9…16 В)
• Ток потребления: не более 20 мА в режиме ожидания, до 60 мА при работе
• Точность определения момента искрообразования: ±0,1 градуса вала распределителя
• Максимальная частота запуска: до 6 000 об/мин
• Степень защиты корпуса: IP67 (пыле- и влагонепроницаемый)
• Материал корпуса: алюминиевый сплав с ударопрочным и коррозионно-стойким покрытием
• Рабочий диапазон температур: –40 … +85 °C
Условия эксплуатации
• Широкий диапазон рабочих температур позволяет использовать датчик на холоде и при высоких летних температурах.
• Полная защита от попадания воды, пыли и дорожных реагентов обеспечивает стабильность работы даже в условиях бездорожья и высоковлажного климата.
• Ударопрочный корпус выдерживает вибрации и механические нагрузки моторного отсека.
Преимущества применения
1. Повышенная надежность. Отсутствие подвижных контактов исключает износ точек прерывания и сдвиг момента зажигания со временем.
2. Точная настройка. Фиксированная задержка с минимальным разбросом позволяет оптимизировать угол опережения зажигания и снизить расход топлива.
3. Упрощённое обслуживание. Раз в 100 000 км не требуется регулировка или замена контактных элементов.
4. Устойчивость к помехам. Встроенные фильтры подавляют электрические наводки от бортовой сети и высоковольтных проводов.
5. Быстрый монтаж. Полный комплект «под ключ»: датчик, отражатель, разъём с проводами, крепёжный набор, инструкция по установке.
Комплектация
• ИК-датчик в алюминиевом корпусе
• Отражатель из нержавеющей стали
• Проводной жгут с влагозащитным разъёмом
• Комплект винтов и хомутов для монтажа
• Инструкция по установке и эксплуатации
Установка и настройка
1. Демонтировать механический прерыватель из распределителя зажигания.
2. Зафиксировать отражатель на кулачковом валу согласно меткам инструкции.
3. Закрепить корпус ИК-датчика на корпусе трамблёра так, чтобы между датчиком и отражателем оставался зазор 0,5–1 мм.
4. Подключить жгут питания к бортовой сети через предохранитель 0,5 А.
5. Проверить стабильность сигнала при прокручивании вала. При необходимости слегка подвинуть датчик для достижения оптимального уровня импульсов.
6. Собрать распределитель обратно, запустить двигатель и убедиться в ровном холостом ходе.
Рекомендуемое обслуживание
• Один раз в год проверять крепёж и состояние проводки.
• При интенсивной эксплуатации в условиях повышенной запылённости — промывать корпус влажной салфеткой.
ИК-датчик «Сонар» — идеальное решение для модернизации классических ВАЗов, обеспечивающее безотказную работу системы зажигания, экономию топлива и снижение вредных выбросов.
Краткое описание
ИК-датчик «Сонар» предназначен для замены классического механического прерывателя в системе зажигания «ВАЗ-классики» (модели 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107). Обеспечивает точный бесконтактный импульс запуска первичной обмотки катушки зажигания, повышая надежность, ресурсы и стабильность работы двигателя в любых условиях эксплуатации.
Ключевые характеристики
• Тип датчика: инфракрасный (ИК) бесконтактный с отражательным принципом работы
• Совместимость: трамблёры и прерывательные механизмы ВАЗ 2101–2107
• Напряжение питания: 12 В (стабильный диапазон 9…16 В)
• Ток потребления: не более 20 мА в режиме ожидания, до 60 мА при работе
• Точность определения момента искрообразования: ±0,1 градуса вала распределителя
• Максимальная частота запуска: до 6 000 об/мин
• Степень защиты корпуса: IP67 (пыле- и влагонепроницаемый)
• Материал корпуса: алюминиевый сплав с ударопрочным и коррозионно-стойким покрытием
• Рабочий диапазон температур: –40 … +85 °C
Условия эксплуатации
• Широкий диапазон рабочих температур позволяет использовать датчик на холоде и при высоких летних температурах.
• Полная защита от попадания воды, пыли и дорожных реагентов обеспечивает стабильность работы даже в условиях бездорожья и высоковлажного климата.
• Ударопрочный корпус выдерживает вибрации и механические нагрузки моторного отсека.
Преимущества применения
1. Повышенная надежность. Отсутствие подвижных контактов исключает износ точек прерывания и сдвиг момента зажигания со временем.
2. Точная настройка. Фиксированная задержка с минимальным разбросом позволяет оптимизировать угол опережения зажигания и снизить расход топлива.
3. Упрощённое обслуживание. Раз в 100 000 км не требуется регулировка или замена контактных элементов.
4. Устойчивость к помехам. Встроенные фильтры подавляют электрические наводки от бортовой сети и высоковольтных проводов.
5. Быстрый монтаж. Полный комплект «под ключ»: датчик, отражатель, разъём с проводами, крепёжный набор, инструкция по установке.
Комплектация
• ИК-датчик в алюминиевом корпусе
• Отражатель из нержавеющей стали
• Проводной жгут с влагозащитным разъёмом
• Комплект винтов и хомутов для монтажа
• Инструкция по установке и эксплуатации
Установка и настройка
1. Демонтировать механический прерыватель из распределителя зажигания.
2. Зафиксировать отражатель на кулачковом валу согласно меткам инструкции.
3. Закрепить корпус ИК-датчика на корпусе трамблёра так, чтобы между датчиком и отражателем оставался зазор 0,5–1 мм.
4. Подключить жгут питания к бортовой сети через предохранитель 0,5 А.
5. Проверить стабильность сигнала при прокручивании вала. При необходимости слегка подвинуть датчик для достижения оптимального уровня импульсов.
6. Собрать распределитель обратно, запустить двигатель и убедиться в ровном холостом ходе.
Рекомендуемое обслуживание
• Один раз в год проверять крепёж и состояние проводки.
• При интенсивной эксплуатации в условиях повышенной запылённости — промывать корпус влажной салфеткой.
ИК-датчик «Сонар» — идеальное решение для модернизации классических ВАЗов, обеспечивающее безотказную работу системы зажигания, экономию топлива и снижение вредных выбросов.
660 ₽
ул. Правды, 10/21
+7 (978) 514-62-21ул. Правды, 17А
+7 (978) 120-80-51ул. Индустриальная, 11
+7 (978) 283-38-62 Подписка на новости
Будьте в числе первых, кто узнает о новинках,
распродажах и интересных новостях
распродажах и интересных новостях
Я согласен(-на) с Политикой в отношении обработки персональных данных